제차는 17년식 520d이고 13만 5천정도 탔습니다.
차량 시동이 안걸려서 오늘 센터에 입고하고 인젝터 4개 모두 고장이라고 방금 연락이 왔습니다.
인젝터 4개 고장은 확정이고 추가로 점검을 더 한다고 하시며 점검비가 추가 발생할꺼라고 전달받았습니다.
일단 더 점검을 해달라고는 했는데
추가 고장시 비용이 계속 눈덩이 처럼 불어날꺼같아서 어디까지 점검을 해야할지 걱정입니다.
인젝터고장시 추가로 발생할수있는 고장이 무엇이 있을까요?
인젝터 4개 교환 비용도 만만치 않던데 인젝터 이외에도 수리비가 많이 늘어나게 될까요?
연계되서 고장날수있는게 뭐가 있을지 궁금합니다 ㅠ
수리비가 너무 많이 나오면 수리하는게 의미가 없을꺼같기도한데 가슴이 먹먹하네요 ㅠ
수리비가 많이 나와 차량을 포기해야하는 상황의 경우 바로 폐차뿐이 방법이 없는지도 궁금하고
잘아시는분 있으시면 도움좀 부탁드립니다.
차에대해 잘 모르다보니 너무 답답하네요 ㅠ





































엔진의 피스톤의 장행정으로 길게 압력을 주기때문에 그 에 맞는 연료량과 연료필터
연료 불술분 정화 해주기위함 입니다
인젝터는 연료분사기 일정량의 연료를 분사합니다 근데 그 연료를 일정하게 분사하려면 산소량에 따라측정되며 ECU에서 측장값계산해서 분사하기때문에 당연 인젝터 고장장이면 연료량부족함에
산소량 일정하게 측정하는 과정에서 인젝타고장시 측정량만큼 원활하게 연료분사가 안되면 산소측정이 안나오면 출력저하
DPF막힘 수리비 이빠이 각종센서 오류
컴퓨터 시스템 전자오류시 시동불음 카본및 각종 고장원인됩니다 요즘자동차
컴퓨터 인포테인먼트 시스템 된지 오래됨여
ㅜㅜ
불에 왠만하게 잘 못태움 800도 이삿되기때울에 엔진에서 고열내주기위해 높은압력 장행정 엔진입니다 높은열이 있어야 연료를 태웁니다 ㅡㅡ
인적터 개당 100만원함 그것만이며 다행
인포시스텡 나감면 엔진사망 ㅡㅡ
차값이상 나옴 ㅡㅡ
국개 수개 중 차 잴 잘 알~
고장 수리비 마니 나온다능 ㅠ
디잴는 애방정비 중요하다능 ㅠ
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