보배드림

에프엘오토코리아는 뉴 포드 익스플로러 신규 트림으로 오프로드 주행 대응력이 우수한 ‘트레머’를 라인업에 추가했다.

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2026 포드 익스플로러 트레머. 최고출력 406마력, 최대토크 57kg·m을 지니고 있다. 하체 단련도는 동종 모델 중 최상위다.

2026 포드 익스플로러 실내.

■ 뉴 포드 익스플로러, 무엇이 다른가

에프엘오토코리아(이하 FLAK)는 이 같은 ‘2026 뉴 포드 익스플로러(New Ford Explorer)’를 15일 국내 공식 출시했다. 3종 트림 구성으로 다양한 라이프스타일을 폭넓게 충족시킨다.

이 중 국내 최초로 선보이는 ‘트레머’는 3.0L 에코부스트 V6엔진 기반으로 강력한 오프로드 성능을 발휘한다. 여기에 기존 2.3L 에코부스트 I-4 엔진을 탑재한 ‘ST-라인’과 ‘프리미엄인 플래티넘’ 트림 역시 단단하고 야무진 ‘익스플로러 고유의 DNA’를 유지했다.

1990년 북미에서 처음 출시된 1세대가 세상에 모습을 보인 익스플로러는 현행 6세대에 이르기까지 진화를 거듭하며 정통 패밀리 SUV 완성도를 높여오고 있다. 국내에선 지난 1996년 2세대작으로 첫 선을 보였다.

이번 ‘뉴 포드 익스플로러’는 대담한 외관과 트림별 디자인이 어우러져 익스플로러만의 정체성을 선명하게 각인시킨다.

특히 역대 익스플로러 가운데 오프로드 주행 성능이 가장 뛰어난 ‘트레머’ 트림은 강인함과 세련미를 지니고 있다. 무엇보다 지상고를 약1인치 높여 접근각과 이탈각을 개선하고 언더바디 프로텍션을 더해, 경사로 및 장애물이 많은 험로 구간에서도 안정적인 주행과 내구성을 확보한 특화된 트림이다.

18인치 올-터레인 타이어를 장착해 흔들림 없는 우수한 접지력을 보여주며, 전면의 보조 그릴 라이트는 어두운 환경에서도 전방 시야 확보를 돕는다.

실내 역시 효과적인 레이아웃으로 뛰어난 공간 활용성을 이어간다. 이전 세대 대비 넓어진 1열 공간과 파노라믹 픽스드 글래스 루프가 탁 트인 개방감을 더해주며 시각적 쾌적함을 극대화했다. 실내는 트림별 디테일로 개성을 적극 살렸다. 트레머는 실내 전반에 적용된 일렉트릭 스파이스 컬러 스티칭과 헤드레스트의 트레머 레터링, 미코 스웨이드 소재의 착좌면으로 역동적인 분위기를 연출한다.

트레머와 ST-라인은 2열 독립식 캡틴 시트를 적용한 6인승 구성으로 승하차 편의성과 쾌적함을 높였으며, 플래티넘 경우는 2열 벤치 시트로 최대 7인까지 탑승 가능하다.

■ 주행안전성, 편의성, 구동력 극강 3박자 모두 갖춰

익스플로러는 도심과 자연이 공존하는 국내 도로 환경과 변화무쌍한 사계절 기상 조건에 대응하는 탁월한 주행력을 지니고 있다.

‘트레머’ 트림 경우, 최고출력 406마력, 최대토크 57kg·m의 놀라운 퍼포먼스를 발휘한다. 자동으로 토크를 배분하는 트레머만의 토르센 리미티드 슬립 리어 액슬, 전용 스웨이 바와 스프링을 적용한 오프로드 튜닝 서스펜션은 차체 움직임을 효과적으로 제어해 온?오프로드 주행 모두에 최적화한 것이 주요한 셀링포인트다.

전 트림 모두 사륜구동 시스템, 6가지 주행 모드를 지원하는 지형 관리 시스템이 기본 적용됐다. 주행보조시스템 ‘포드 코-파일럿360 어시스트 2.0’ 지원으로 사각지대 정보, 차선 이탈 경보, 충돌 회피 조향 기능이 우수하다. 가격은 트레머 8850만원, ST-라인 7750만원, 플래티넘 8450만원이다.