2014년식이고 7.4만탄 520d입니다.
새로나온 싼타페가 괜찮아서 구매욕구가 있는데
지금계약하면 1년후에 나온다고 합니다
그렇게 퇴면 10년에 8만정도 타는것인데 이정도타면 수입차 수리비 꽤 나오는 시점인가요?
그렇지않으면 10만키로까지는 무탈할까요?
10년정도되니 수리비가 무서워 새차로 갈아탈까 생각하더라도,, 아직 멀쩡한거 같아서 10년이상 타볼까 고민중에 있습니다
수입차 10년에 8만키로정도면 수리비 앞으로 많이 나올까요??
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현재 아무런 문제도 없네요
관히도 bsi기간 동안은 bsi만 했고
bsi가 끝난지 얼마 안되서 딱 한번
사제 오일 간게 전부입니다
차는 18년식 420d입니다
적절한 시기에 오일류 교체 하시고 닥터위크 잘 활용하시고 하면 별 문제 없을겁니다.
제 나름대로 적정 시기를 정하고 각종 오일류(엔진오일, 디퍼오일, 트랜스퍼케이스 오일, 미션오일 등등)는 센터 할인 기간 이용해서 잘 교환했었구요.
차 정리하기 직전 13만 될 무렵 해드커버가스켓 교체, 디퍼 실 교체, 엔진 마운트 교체 말고는 특별한 것 없었습니다.
심지어 댐퍼풀리는 멀쩡했구요.
사실 더 타려고 교체한거고 어드바이저도 교체를 말리기는 했었어요. 근데 차를 교체해버렸네요.
그거보다 내구성 조금 더 떨어지는 n47 2.0 디젤도 9년 11만 키로 동안 크게 뭐 터지는거 없이 탔었습니다.
엔진,미션,브레이크 등 액체나 오일류 외에는
누유는 한 번도 없었고 예방정비 냉각수 플렌지(5만원)랑 미세누수 부분 앞쪽에 뭐 하나(4만원)랑 예방정비 폴리+벨트세트(공임까지 30 조금 안 된 듯) , 엔진 마운트 한 번 간게 다입니다.
해당 작업도 100,400 km 에 했구요
8만 찍고 1년 더 타신다고 큰 돈 터질건 없으실거에요 보통은
신차 구입후 2년 타고 동생 줬슴.
동생차 고장나면 내가 고쳐줌. --ㅋ 보증 끝나고 이것저것 고쳐 주는데 500정도 쓴거 같음.
작년 초 슬슬 맛탱이 가는 거 같아서 완전이 다이 하기전에 A5로 바꿔 줌.
애정을 가지고 운전한 내차량
많이 써도 정비료 500백 정도쓰면 새 차 타는 듯한 승차감을 줄텐데.....
왜 굳이 급출발 일어나는 흉기차를?
난 아닐 거라는 생각?
10만 보고있는데 아직까진 크게 이상없어요
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