페라리코리아가 13일 반포 전시장에서 '849 테스타로사 스파이더(849 Testarossa Spider)'를 국내 최초로 공개했다.
기존 SF90 스파이더를 대체하는 이 모델은 페라리 라인업 중 가장 강력한 성능을 자랑하는 슈퍼 스포츠 베를리네타 스파이더다. 전설적인 '테스타로사'의 이름을 계승하며, 페라리의 최신 하이브리드 기술력을 한데 모은 것이 특징이다.
| V8과 3개 모터의 만남, 1,050마력의 압도적 출력
849 테스타로사 스파이더의 심장은 완전히 새롭게 설계된 830cv 출력의 V8 트윈터보 엔진이다. 여기에 220cv를 보태는 3개의 전기모터가 결합된 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재해 합산 출력 1,050cv를 발휘한다.
이는 이전 모델인 SF90 대비 50cv가 향상된 수치로, 도로 위에서 어떤 경쟁자도 압도할 수 있는 수치다. 강력한 힘은 페라리의 지능형 사륜구동 시스템을 통해 노면에 완벽하게 전달된다.
| 14초의 미학, 쿠페와 스파이더를 넘나드는 RHT
페라리 고유의 접이식 하드톱(RHT)은 시속 45km 이하에서 단 14초 만에 여닫힌다. 하드톱을 닫았을 때는 견고한 쿠페의 실루엣을 유지하며, 오픈 시에는 혁신적인 '윈드캐처(Wind Catcher)' 시스템이 실내 난기류를 최소화해 고속 주행 중에도 쾌적한 오픈 에어링을 가능하게 한다.
디자인은 1970년대 스포츠 프로토타입에서 영감을 받아 고전적인 아름다움과 최첨단 공기역학을 동시에 잡았다. 덕분에 시속 250km에서 발생하는 다운포스는 이전보다 25kg 늘어난 415kg에 달한다.
| 한계 주행을 위한 첨단 제어 기술과 '아세토 피오라노'
이 차에는 6D 센서 데이터를 기반으로 제동력을 배분하는 'ABS 에보(Evo)'와 차량의 움직임을 예측해 제어하는 'FIVE(Ferrari Integrated Vehicle Estimator)' 시스템이 최초로 도입됐다. 더욱 짜릿한 서킷 주행을 원하는 고객을 위한 '아세토 피오라노(Assetto Fiorano)' 패키지도 제공된다.
이 옵션을 선택하면 탄소섬유와 티타늄 소재를 대거 적용해 30kg을 감량할 수 있으며, 수직 다운포스를 3배나 높여주는 전용 트윈 윙 구조가 장착되어 진정한 '도로 위의 레이스카'로 변모한다.
| '드림카' 소유를 위한 현실적인 관문
국내 출시 가격은 공식적으로 발표되지 않았으나, 선대 모델인 SF90 스파이더의 가격대를 상회할 것으로 전망된다. 차량의 희소성과 플래그십 모델로서의 상징성을 고려할 때, 글로벌 시장 및 국내에서의 인도 대기 기간은 상당할 것으로 예상된다.
페라리는 849 테스타로사 스파이더를 통해 하이브리드 파워트레인이 브랜드 고유의 역동성을 보완하고 성능을 강화하는 핵심 기술임을 입증했다. V8 엔진과 전기 모터의 유기적인 결합으로 구현한 1,050cv의 출력과 즉각적인 반응성은 전동화 시대에도 페라리의 기술적 우위를 증명하는 요소다.
페라리코리아는 이번 신차를 통해 국내 고성능 하이엔드 시장에서의 점유율을 더욱 공고히 할 방침이다.
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출처 : 오토센티널 (https://www.autosentinel.co.kr)
김하루
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