보배드림

뜻밖의 구입이라 인사가 늦었섭니다.

푸조는 잘 있고요. 기변이 아니라 기추입니다. ㅋㅋ 어차피 둘 다 곧 팔거긴 하지만

유류비가 그렇게 대박이라고 익히 들어왔던 모닝 바이퓨얼 수동이 연식도 좋고 주행거리도 좋고,

무엇보다 상태가 훌륭한 놈이 하나 나와줘서 가져와 봤습니다. (16년식 10만 7천km)

외관 상태는 뭐 그럭저럭 10만km 타면 생길법한 것들 생긴 수준이고

실내는 매우 깨끗한데 대시보드에 이것저것 붙이느라 실리콘을 쏴놔서 이거를 제거해야 할 것 같고 (방법 추천 바랍니다)

그 대신 이 차의 최대 매력은 하체 잡소리 하나 없고 카파 엔진 고질병 풀리 소리 등 이런 것들이 일절 없이

굴러가는 거 하나는 상태가 완전 예술입니다.

클러치 케이블이 끊어져 버려서 이건 제가 가져오자 마자 정비를 했어요.

나름 전 차주가 차 매니아 성향이 있는지 풍절음을 줄이기 위해 몰딩류 같은거 사제로 엄청 발라놔서 매우 조용하고

(모닝이 이렇게 조용한 차인 줄 처음 알았습니다;;;)

크루즈컨트롤도 시공을 해놨네요. 굿

초기형 모닝과는 달리 후륜 디스크 브레이크와 VDC도 들어가고 깡통 스마트 등급이지만 매우 만족스럽습니다.

뒷좌석 윈도우는 닭다리!

엔진룸 어때요. 죽이죠? ㅋㅋ

여기 개러지 안 주차공간 길이가 8미터인데, 3595mm 모닝과 3835mm였나.. 아무튼 합산 7430mm ㅋㅋ

8미터 미만이라서 두 대가 일자로 앞뒤로 들어가고도 개러지 문을 닫을 수 있습니다.

모닝과 푸조 206CC 소형차만 두 대 갖고 있는 것도 나름 좋네요! ㅋㅋ

양주시 다녀올 일이 있어서 이번에 개통한 400번 고속도로를 북여주까지 쭉 타봤습니다.

수동차 타고 수동에서 기념샷 찍는 이런 뻘짓거리도 좀 해보고 ㅋㅋ

그럼 이제 연비 얘기 해야죠 연비.

현재까지 내리막 단거리 말고 장거리 최고기록은 22.8km/L입니다. 단순 숫자 상으로는 얼마 대단하지 않은 것 같지만

연료가 LPG이기 때문에 단가가 1000원 미만이라 거의 50km 거리를 단돈 2000원에 주행 했습니다.

만원 당 250km에 육박하는 무시무시한 연비..

대중교통 운임보다 유류비가 적게 든다는 말이 사실이더군요 ㅎㄷㄷ

아직 연료가 바닥나려면 시일이 좀 더 걸리겠지만 423km 타고 연료 게이지는 4분의 1 정도 남았습니다.

만땅은 단가 리터당 980원 기준 2만 7천원.

가솔린은 탱크가 10리터인 것 같더군요. 불 깜빡일 때 바로 넣었는데 목구멍까지 9.1리터 들어갔어요. 16000원이었나

이거까지 다 주행하면 뭐.. LPG랑 휘발유 다 합쳐서 만땅 1회 합산 4만 5천원에 800km 타는 것도 가능하지 않을까 싶습니다.

가솔린 LPG 전환은 저 GSL 버튼으로 하는데 이게 옛날 컴퓨터 전원 마냥 누르면 딸각 고정되는 타입이라

차에 탑승하면서 무릎으로 쳐서 누른 줄 모르면 가솔린으로 계속 다니기도 합니다.

시동 걸 때는 가솔린으로 걸리기 때문에 GSL 불이 똑같이 들어오거든요.

참고로 가솔린에서 좀 더 파워가 좋기는 합니다. 당연한 얘기겠지만;;

아무튼 결론은 모바수 끝내줍니다. 이거 옵션까지 더 좋았으면 진짜 우리나라에서 구입할 수 있는 최강의 차들 중 하나임..

강력 추천합니다. ㅋㅋ