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이전에 대한민국 공군의 공중급유기 도입 반대했던 분들 반성해야함 이렇게 잘써먹는데 얼마나 뿌듯합니까
필요시에는 미군에게 공중 급유를 받으면 된다고.
하지만 미군의 공중급유 조건은 공중급유기를 보유한 우방에 한해서이고 이는 공중급유 훈련이 충분함을 전재로 한다고 했는데
일부 언론에서는 닭통시절 도입 추진 했다가 문정부 시절에 보류 한것으로 나올겁니다.
그리고 그 국무위원의 말처럼 주변 우방국에서 우려하고 있다고
똑똑히 기억하는게 국회에서 반대 한겁니다.
정권 바뀌었다고 얼토당토한 이유로 반대하던 그 국방위원은 지금 뭐하는지 뚜껑이랑 다닐텐데
그리고 전투기와 조종사가 무한으로 지원된다면 재급유를 위해 기지로 돌아가도 무방하겠지만 그렇지 못하기도 하고 재급유를 위해 기지까지 돌아간 후 재 출격하는 시간까지 전력공백과 긴급상황에 대응을 하지 못하는 상황까지 고려해야 합니다. 또한 지상폭격 임무로 폭장을 한 경유라면 재급유를 위해 기지에 착륙하기 위해선 무기들을 버려야 하기도 합니다. 전문가 분들의 전문적인 답변 부탁 드립니다.
작전반경을 벗어난 지역에서 싸울라면 공중급유는 필수고
대부분 중 단거리 미사일로 싸우니..
먼저 보는 쪽이 유리합니다..
아.. 참고로 렙터 그게 대만주변을 비행한적 잇는데.. ( 중국에 무력시위 )
그거 잡을라고 해도 못 잡고.. 겨우 잡아낸게 공중급유기..
하지만 항모에 실고와서 띠우면 답 없다는...
잠시 딴데로 이야기가 샛는데..
하여간 공중급유 없이는 작전반경이 좁아지고..
그만큼 국토방위에 문제 생겨요..
때문에 작전을 위해 이륙한 전투기를 급유하면 그만큼 작전반경이 늘어나게 되죠.
또한 급유기는 해외 긴급상황시에 우리국민을 신속하게 이송하거나 전문인력투입에 요긴하게 쓰입니다.
의외로 다양하게 쓰이다 보니 슬슬 피로도가 쌓여 정비할 요소가 많아지고 있습니다.
때문에 4대정도 추가도입을 했으면 하는 바램입니다.
공대공 대치시 연료가 떨어진 전투기를 착륙시킬 필요없이 공중에서 급유후 계속 작전
어쨋던 전투기의 체공시간은 그렇게 길지 않아요
도그 파이트 한다면 극악의 연료 효율을 보이고 얼마 싸우지도 못해요
연료 보급은 안전한 지역에서 지대공 함대공의 엄호를 받으며 작전수행, 당근 공중에도 엄호임무만 하는 전투기 떠있음
이전에 대한민국 공군의 공중급유기 도입 반대했던 분들 반성해야함 이렇게 잘써먹는데 얼마나 뿌듯합니까
저 방식은 연료 주입속도가 빠르지만 한대만 가능
앞에 달린건 느리지만 한번에 여러대를 급유
저거 아니였음 국외에 수많은 상황에서 전세기 빌리고... 난리도 아니였을텐데..공군이 지구 반바퀴를 날아갈 수단이 생기니 중동에도가서 작전을 할수있으니...
타이어도 갈아야하고 여러가지 정비할 상황이 생겨서 무장 추가해야 하는 상황 아니면 활주로 여유도 생기고 공중급유가 좋습니다
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